Existe uma diferença em Dressage Entre os ocidentais e Inglês Cabeçadas

? Dressage, francês para " treinamento", faz uso de capacidade atlética natural do cavalo , a fim de criar uma performance. O comparecimento às urnas de cavalo e cavaleiro é muito importante, por causa da ênfase na aparência . Concorrentes de níveis inferiores usar um freio Inglês padrão, enquanto os pilotos de nível superior e da FEI usar um freio duplo . Riders nunca use um freio ocidental em dressage . Adestramento nosebands

os EUA , a Federação Equestre dos Estados Unidos ( USEF ) especificar as regras quanto ao que tacha os pilotos devem usar. Freios adestramento de nível mais baixo têm uma cavesson simples, soltar focinheira ou focinheira flash, com a maioria dos pilotos preferindo a focinheira flash. Em nível superior, adestramento, concorrentes usam um freio duplo com cavesson simples. Enquanto o USEF não permite a nosebands em dressage puro em forma de oito ( ou Grackle ) , os concorrentes podem usá-los na fase de adestramento de eventos. O USEF considera nosebands Kineton a ser muito dura e não permite que eles.

Adestramento Bits

cavaleiros do adestramento de nível mais baixo usar um bridão , geralmente com um único ou articulação dupla. O duplo freio do adestramento de nível superior e os pilotos da FEI tem um pouco bradoon e meio-fio com uma corrente do freio suave. O USEF não permite alguns bits , uma vez que os consideram muito grave. Estes bits inclui Pelhams , kimberwickes e pedaços da mordaça , e bridão pedaços como fio torcido, saca-rolhas, slow- voltas e - vaus de água.

Características do Freio Duplo

O duplo freio é apenas um freio , mas consiste de dois capacetes , dois bits e dois pares de rédeas. O segundo capacete , chamado a cabeça de deslizamento , liga o bit extra para o freio . Ele não é tão grande como o capacete principal e tem o chicote garganta . Os dois pares de rédeas sempre diferem de alguma forma a permitir que o piloto de distinguir entre aqueles ligados à bradoon e aqueles ligados à pouco freio. Um par pode ser mais fino, ou pode ter uma borracha ou couro lacing adicionado para maior aderência .
Outros usos para o duplo Freio

Enquanto pilotos mais comumente usam o duplo freio em nível superior e FEI adestramento, eles também podem optar por usá-lo para outros fins. Nos Estados Unidos , os pilotos usam o duplo freio para assento de sela, show de corte e passeios sidesaddle . O duplo freio permite comandos sutis e, portanto, ajuda a montar a tornar-se mais refinado. Por esta razão , os pilotos experientes, muitas vezes preferem usar o duplo freio para a equitação avançada.