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Selas western são investimentos caros e podem custar entre várias centenas e vários milhares de dólares. Quando sua sela western começa a quebrar ou mostrar desgaste, você pode querer repará-la em vez de substituí-la. Alguns reparos podem ser feitos de forma relativamente fácil e barata, enquanto outros são impraticáveis o suficiente para tornar mais vantajoso comprar uma sela diferente. Consertar selas western envolve significativa experiência trabalhando com couro. Se você não tem experiência com couro, pode precisar levar a sela a uma oficina profissional de reparo de couro.
Limpe a sela completamente com limpador de couro e então condicione com condicionador de couro. Coloque em um suporte de sela para exame.
Localize a área danificada da sela. Procure problemas de costura, podridão seca (dry rot), fivelas soltas, parafusos e rasgos no couro. Áreas mais propensas a problemas incluem couros de estribo (stirrup leathers), argolas D (dee rings), pomo (pommel), pomo frontal (horn) e assento.
Faça reparos menores. Aperte ou substitua parafusos soltos, latigos velhos e fivelas gastas ou enferrujadas. Conchos também podem ser reparados ou reafixados relativamente facilmente com kit de reparo de sela.
Substitua couros de estribo velhos removendo fenders dos couros atuais, puxando couros da sela, colocando novos couros na sela e prendendo os fenders aos novos couros. Novos estribos podem simplesmente ser encaixados na parte inferior dos couros.
Leve a sela a uma selaria para reparos maiores, pois frequentemente requerem equipamento especializado e caro para realizar corretamente. Costuras soltas ou rasgadas precisam ser costuradas de volta e pedaços de couro com podridão seca precisarão ser completamente removidos e substituídos para manter a sela seguramente utilizável.