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Freios western de equitação são usados para treinamento levando a equitação de competição e lazer hoje, mas foram inventados para oferecer uma maneira mais fácil de montar para cowboys. Freios western vêm em uma variedade de tipos e materiais que servem propósitos específicos. Freios western fornecem uma ferramenta para cavalo e cavaleiro se comunicarem e produzirem os resultados desejados.
Freios western evoluíram de freios usados na Idade Média. Vaqueros espanhóis, ou cowboys, influenciaram os primeiros freios western baseados na necessidade. Freios western foram projetados para manter a boca do cavalo livre de lesões após várias horas de montaria ou trabalho.
O freio western é composto por duas partes funcionais: a peça de boca (mouthpiece) e a peça de bochecha (cheek piece). A peça de boca pode ser sólida ou articulada (broken) e coloca contato na língua ou no palato do cavalo para iniciar uma resposta. A peça de bochecha é referida como shank (haste) e são barras retas ou curvas que se estendem da peça de boca, oferecendo alavancagem para o cavaleiro.
Existem dois tipos principais de freios western: curb (de alavancagem) e snaffle (de ação direta). Freios curb são freios de alavancagem que funcionam com pressão na boca do cavalo, bem como em seu polo (topo da cabeça). Eles contêm shanks que adicionam pressão ao polo. Um freio snaffle é considerado um freio de ação direta porque não tem shank, mas usa anéis presos à peça de boca. Freios snaffle funcionam colocando pressão nos lábios do cavalo para desencadear uma resposta.
Usar o freio correto resulta em um cavalo bem treinado que realiza atividades de equitação western, como trilha, trabalho com gado e apartação de gado. Um freio western, quando usado corretamente, oferece uma linha de comunicação entre cavaleiro e cavalo sem causar dor.
Freios western são feitos com vários tipos de metais. Incluem aço inoxidável, cobre e sweet iron (ferro doce). Usar metal para compor um freio western ajuda o cavalo a salivar, mantendo sua boca úmida durante a montaria.