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O aço era o material mais comum para construir reboques de cavalos antes da introdução dos reboques de alumínio no final dos anos 1970 e 1980. Reboques de aço têm vantagens e desvantagens comparados aos de alumínio. A grande maioria dos reboques modernos é feita de uma combinação de aço e alumínio. Modelos antigos de aço ainda podem ser comprados usados.
Uma das principais razões para os reboques de aço terem se tornado menos comuns é a ferrugem. Reboques de aço enferrujam, e a ferrugem acaba destruindo o reboque e o tornando inutilizável. A ferrugem pode ser difícil de reparar. O uso de aço mais grosso e melhor prevenção pode minimizar danos, mas a manutenção é obrigatória para evitar danos sérios. Reboques de aço funcionam melhor com armazenamento coberto e pintura, enceramento e manutenção regulares.
Uma forma de os fabricantes combaterem a ferrugem é usar aço mais grosso e pesado. Infelizmente, quanto mais grosso o aço e mais dele houver, mais pesado o reboque fica. Reboques extremamente pesados são difíceis de manobrar e puxar, muitas vezes exigindo veículos de tração pesada. Além disso, quanto mais pesada a carga, mais combustível o veículo trator consome.
Reboques de aço são fortes e difíceis de danificar. Por isso o aço é componente de muitos reboques de alumínio, especialmente para eixos, divisórias e outras áreas que devem suportar abuso significativo. Reboques de aço são mais difíceis de amassar e danificar que os de alumínio.
O aço é consistentemente mais barato que o alumínio, tornando reboques de aço geralmente mais acessíveis que os de alumínio. Quanto mais aço for usado, mais barato será. O trade-off é que também será mais pesado.